サーキットブレーカー特性アナライザ

お問い合わせを送る
サーキットブレーカー特性アナライザ
詳細
MOEORW-W5127C+ サーキットブレーカー特性テスター 220V±10% 電源に対応 タイミング精度: 0.1%±0.1ms 速度測定精度: 1% 12- のブレークテストと 3 つのセンサー構成をサポート 10,000 を超えるテストセットを保存 USB エクスポート + オンサイト印刷 電力設備検査のための効率的なツール。
カテゴリー
サーキットブレーカーアナライザー
Share to
説明

サーキットブレーカー特性アナライザ

 

製品紹介

 

MOEORW-W5127C+ サーキット ブレーカー特性テスターは、さまざまな開閉装置機器に適しており、開閉時間、速度、移動距離などの重要なパラメータを正確に測定する多次元テスト機能を備えています。-取り付けが簡単な複数のセンサーを装備し、内部トリガー モードと外部トリガー モードの両方をサポートし、データの保存、エクスポート、印刷機能を備えています。ユーザーフレンドリーな英語インターフェースは、さまざまなテストシナリオに適応し、電力運用のメンテナンスや機器にとって信頼できるツールになります。-

 

製品パラメータ(仕様)

 

1. 入力電源

220V±10%

50Hz±10%

2. 大気圧

86~106kPa

3. 温度

-10~40度

4. 湿度

80%RH以下

5.時間分解能: 16000.0ms

解像度: 0.1ms

精度: 0.1%±0.1ms

6.速度分解能: 20.00m/s

解像度: 0.01m/秒

精度: 1%

7. 移動解像度: 800mm

解像度: 0.1mm

精度: 0.5%±0.1mm

8.電流20A

解像度: 0.01A

9. 内部電源

DC10-265V/20A

10. 装置の寸法

360mm(長さ)×230mm(幅)×200mm(高さ)

11. 重量

10kg

 

製品の特長と用途

 

1. 機械内部のメインユニットは、クロック速度 600MHz の産業用制御コンピュータです。

2. 遷移抵抗: スイッチング抵抗とタイミング テストを含む 6 つの遷移抵抗をテストします。

3. タイミング: 12 個のブレーカーの固有の開閉時間、相-から-相、および相間-の同期。

4. バウンス: バウンス時間、バウンス数、バウンスプロセス、バウンス波形。

5.速度:初期開閉速度、最高速度、速度波形。

6. トラベル: オーバートラベル、オーバーシュートトラベル。-

7. 電流:開閉コイルの電流値と両動作時の波形。

8. 再閉路: 再閉路間隔時間、金属短絡時間、および無電流間隔時間を任意に調整できます。-

9. 動作電圧: DC 10–265V/20A (短時間動作) 内蔵のデジタル調整可能な回路ブレーカー動作電源。-コイルの開閉の動作電圧値を任意に調整でき、回路ブレーカーの低電圧動作テストを実行できます。-

10. ユニバーサルスピードセンサー: 非常に便利で簡単な取り付け。

11. 国内外のSF6スイッチ、GISスイッチギヤ、真空スイッチ、オイルスイッチの全機種に適用可能です。

12. スイッチ操作ひとつで全てのデータと波形を取得します。

13. ホストユニットには 10,000 を超えるテストデータセットが保存されます。リアルタイム クロックが組み込まれているので、テストの日時のアーカイブが容易になります。--

14. USBポートを装備し、フラッシュドライブに直接データを保存できます。

15. メイン ユニットには、バックライト付きの大画面、広温度範囲--LCD が搭載されており、すべてのデータと波形が中国語で表示されます。 LCD のコントラストは電源オフ メモリを使用して電子的に調整できます。-

16. 英語のメニュー操作により、ユーザーフレンドリーな機能が保証されます。-

17. 内蔵プリンタ-は、すべてのデータと波形を英語で出力します。

18. 専用の開閉速度解析ソフトにより、必要に応じて柔軟な解析が可能となり、国内外メーカーのあらゆるスイッチ機種の速度測定に対応します。

 

保護の詳細

 

この機器は、電力産業の現場および実験室での使用に適しており、SF6 スイッチ、GIS 統合開閉装置、真空スイッチ、油サーキットブレーカーなど、国内外のさまざまなサーキットブレーカーの開閉特性テストを実施します。ブレークオフ時間、同期性、バウンスパラメータ、移動距離、速度、コイル電流などの重要なパラメータテストを実行します。-このデバイスは、低電圧動作テストと再閉路シミュレーション機能をサポートし、変電所、スイッチ メーカー、電源メンテナンス ユニットの機器の試運転、運用保守テスト、工場テストの要件を満たします。{4}}データはローカルに保存したり、USB ドライブ経由でエクスポートしたり、サイトで印刷したりできます。-さまざまな電圧レベルや機構タイプにわたるサーキットブレーカーの特性評価に対応します。

 

会社の資格

 

 

よくある質問

1) MOEORW-W5127C+ サーキット ブレーカー特性テスターの現場配線中、-ブレークポイント ワイヤの前にアース線を接続する必要があるのはなぜですか?

回答: 現場でのテスト中、-高電圧スイッチ(特に定格 220kV 以上)のブレークポイントとアースの間に非常に高い誘導電圧が存在する可能性があります。-この電圧のエネルギーは比較的低いですが、機器のブレークポイント チャネルの安全性を脅かすには十分です。この機器は、内部ブレーク信号入力とグランドの間に放電回路を備えています。この回路は、まずアース線を接続することが優先されます。その後、ブレーク信号線を接続すると、ブレークポイントに誘導された高電圧はこの回路を通じて安全にアースに放電され、それによって機器のブレークチャネルが損傷から保護されます。

2)MOEORW-W5127C+ サーキットブレーカー特性テスターに​​付属のユニバーサル速度センサーを取り付ける際の主な考慮事項は何ですか?

回答: センサーの取り付け時には、次の 3 つの主要な要件を満たす必要があります。 1. センサー ソケットの方向は、可動ロッドの移動方向と一致し、可能な限り平行を保つ必要があります。 2. リンケージロッドの直径に基づいて適切な半径クランプ装置を選択し、スイッチ操作中に相対的に滑りなくセンサーが確実に固定され、データの正確性を保証します。 3. スイッチ操作中にセンサーと周囲のコンポーネントが衝突し、取り返しのつかない損傷を引き起こす可能性があるのを防ぐために、十分な隙間を設けてください。

3) MOEORW-5127C+ サーキットブレーカー特性テスターでシングル-クローズまたはシングル-オープンのテストを実行すると、スイッチは作動しますが、機器にはデータが表示されません。考えられる原因と解決策は何ですか?

回答: 主な原因と対応する解決策が 3 つあります。 1. アース線が正しく接続されていません。 -アース線を再確認して締めてください. 2. 開閉コイルの抵抗が高すぎるため、負荷が不十分になり (電流 < 1A)、機器が早期にトリガーされます。 [メインメニュー] - [設定] - [校正モード] で短絡保護機能を無効にして-、再試行してください. 3. 対応する制御回路が破損しています。テストには別の機能的な電力制御チャネルを一時的に使用します (たとえば、閉路中にデータが表示されない場合はトリップ チャネルを使用して閉路コイルを動作させます)。テストが完了したら、工場に修理を依頼してください。

 

人気ラベル: サーキットブレーカー特性アナライザー、中国サーキットブレーカー特性アナライザーメーカー、工場, 遮断器特性解析器, 回路ブレーカー動的特性テスト, 直流電源, 高電圧回路ブレーカー 二端子接地動作特性試験システム, 高電圧スイッチング時間特性テスター, 真空スイッチ割り込みバキュイティテスター

お問い合わせを送る