架空線障害位置測定器

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架空線障害位置測定器
詳細
ME-3001 架空線障害探知機は 10kV (および 35kV) 線と互換性があり、100km にわたる障害を検出できます。複数のデバイスでの同時操作をサポートします。 「S注入法」を採用し、10秒で絶縁抵抗を測定し、5極以下の上昇で故障箇所を特定することで90%を超える成功率を実現し、修理効率を大幅に向上させます。
カテゴリー
ケーブル障害位置特定システム
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説明

架空線障害位置測定器

 

製品紹介

 

ME-W3001 架空線障害探知機は、10kV(35kV と互換性あり)低電流接地システム用に特別に設計されており、単相地絡の正確な位置を特定できます。-信号発生器とライン追跡センサーで構成され、「S-注入法」原理を採用して高抵抗と隠れた故障を検出します。-動作にはラインの電源を切る必要があります。-差動周波数信号を注入し、二分探索法を採用することにより、このポータブル デバイスは持ち運びが容易になり、過酷な環境や夜間の操作に適応します。障害発見効率が大幅に向上し、信頼性の高い電源供給が確保されます。-

 

製品パラメータ(仕様)

 

(1) 信号発生器

オフセット電流出力範囲

0-40mA

メガオーム計の測定範囲

0-30MΩ

出力精度

±1mA

出力電力

150W

最大電圧パーペチュアル パルス (VPP)

8KV

測定範囲

0-200kΩ

検出可能な線の長さ

100kmを超える

画面

中国製バックライト付き液晶ディスプレイ

液晶サイズ

90mm×73mm

電源

リチウム電池 24V/12Ah

動作時間

6時間を超える

動作温度

-10 度から +50 度まで

本体寸法図

327mm×282mm×218mm;重量;8kg

(2) ライン検査センサー

検出方法

CT でのクランプ{0}、統合方法

伝送方式

433MHz無線伝送

伝送範囲

40mを超える

クランプ開口部サイズ

Φ48mm

測定範囲

0.1mA-100.0mA(非同期電流)

テストの精度

±1% ±2mA

動作時間

10時間を超える

本体寸法図

255mm×78mm×36mm;重量;340g

電源

-内蔵の大容量リチウム電池-、microUSB ポート経由で 5 V 充電

(3) 検査ロケータ

画面

バックライト機能付き中華LCD

動作時間

10時間を超える

液晶サイズ

54mm×50mm

本体寸法図

180mm×75mm×35mm;重量;300g

電源

-内蔵の大容量リチウム電池-、microUSB ポート経由で 5 V 充電

 

製品の特長と用途

 

(1) 内部ヒューズ保護装置を備えた絶縁ロッドを介して動作するため、安全で信頼性の高い動作が保証されます。

(2) 高抵抗接地による単相地絡を検出するメガー出力機能を搭載しています。-

(3) 高容量リチウム電池電源 (車両の充電をサポート) が内蔵されているため、外部電源が不要になり、便利で耐久性の高い使用が可能になります。--

(4) 信号発生器を 1 つまたは複数の信号取得受信機で構成して、検出速度をさらに向上させることができます。

(5) 電流取得受信機の無線アンテナを内蔵しており、クランプメータの絶対的な絶縁信頼性を確保しています。-

(6) バックライト表示は夜間でも調整可能です。

(7) 小型・軽量・簡単操作・持ち運びやすい4つのコンポーネントで構成されています。

 

保護の詳細

 

  • コアの互換性: 10kV (35kV 互換) 低電流接地架空線、停電後の単相地絡位置に重点を置いています。-具体的なシナリオには次のようなものがあります。
  • 従来の単相地絡故障箇所: 線路の絶縁破壊や機器(磁器絶縁体、避雷器など)の故障によって引き起こされる永続的な故障箇所を特定します。従来のセクションごとのトラブルシューティングに代わるもので、特定の鉄塔や機器を迅速に特定します。
  • 悪天候後の緊急修理: 強風、大雨、雹などによる大量故障。ポータブルな設計により複雑な地形に適応し、複数デバイスの同時トラブルシューティングをサポートし、修理効率を高めます。-
  • 高抵抗/隠れた故障の検出: -内蔵のメガオーム計機能を使用して、従来のメガオーム計では検出できない高抵抗の接地および潜在的な絶縁劣化故障を正確に特定します。{{2}
  • 複雑な線路のトラブルシューティング: 複数の分岐があり、長さが 100 km を超える放射状配電網の場合、二分探索法によりトラブルシューティングの範囲が狭まり、電柱上昇の頻度が減少します(5 回以下)。-
  • 夜間/緊急時の操作: バックライト付きディスプレイは夜間のシナリオに適応します。内蔵リチウム電池は、稼働時間を延長し(信号発生器は 6 時間以上、センサー/ロケーターは 10 時間以上)、緊急需要を満たす車両の充電をサポートします。-

 

会社の資格

 

 

よくある質問

1) ME-W3001 架空線障害探知機は絶縁された線路の障害を検出できますか?

答え: はい。信号注入フェーズでは、信号出力ケーブルを線路の接地リングに取り付けられた絶縁ロッドに接続します。検出プロセスでは、誤判定を防ぐために配電変圧器のリード線や接地リングからの信号を回避し、線路固有の信号に焦点を当てる必要があることに注意してください。

2) ME-W3001 架空線障害探知機を使用するときに、時々線路をセグメント化する必要があるのはなぜですか?

回答: 接地抵抗が高い場合、線路の分布容量が検出結果に干渉し、正確な故障箇所の特定ができなくなったり、誤った判断を引き起こす可能性があります。ラインセグメントスイッチを切断してラインを 2 ~ 3 つのセグメントに分割して個別にテストすることにより、分布容量の影響が効果的に軽減され、障害検出の成功率が向上します。

3) ME-W3001 架空線障害探知機のクランプ メーターはなぜ伸縮可能なプローブ ロッドを使用しないのですか?

回答: 伸縮式プローブは便利に見えますが、実際の操作では、延長されたプローブの薄いヘッドが揺れる傾向があり、導体クランプ中にクランプ メーターを正確に位置合わせすることが困難になり、測定精度に影響を与えます。したがって、このタイプのプローブは提供されていません。

 

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